《地质与勘探》
铁路运输论文_川藏铁路沿线板块缝合带地
文章摘要:板块缝合带作为特殊类型的“断层”，其地质灾害效应是工程地质与灾害地质研究的重要内容，对工程建设具有重大现实意义。受特提斯洋复杂而漫长的构造演化制约，川藏铁路沿线穿越了7条板块缝合带，但对其地质灾害效应的研究却鲜有涉及。为此，在搜集整理已有研究成果的基础上，结合野外地质调查和室内研究，简要分析了川藏铁路沿线板块缝合带的地质灾害效应，并探讨其内在机理。结果表明：板块缝合带地质灾害效应主要表现在塑造地貌、创造地形条件，劣化岩体、提供物质来源，控制地质灾害的分布和诱发地质灾害（链）等4方面。构造混杂岩因其复杂的地质演化过程和特殊的岩石类型与组合特征，使其天然具有易灾性，而板块缝合带就位过程中的构造运动是地质灾害效应的内生动力。板块缝合带的地质灾害效是贯穿于川藏铁路沿线板块缝合带构造演化过程中的内、外动力地质作用耦合的外在表现形式。板块缝合带地质灾害效应研究目前处于起步阶段，建议在加强基础地质与灾害地质精细化调查的基础上深化其认识；川藏铁路建设工程应加强板块缝合带工程效应研究，加大地质灾害监测预警系统研发，以确保其安全施工与后期平稳运行。
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